15 กุมภาพันธ์ 2559
“เจ้าแม่รถทัวร์” ในตำนานอย่าง “สุจินดา เชิดชัย หรือเจ๊เกียว” นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารขนส่งและเจ้าของกิจการอู่ต่อรถทัวร์และบริษัทเดินรถเชิดชัยจำกัด ดูเหมือนจะเป็น“ตัวแม่”ที่ออกมาเคลื่อนไหวเรียกร้องความช่วยเหลือจากรัฐหลังกิจการรถทัวร์ต้องเผชิญภาวะขาดทุนขั้นวิกฤต
เจ๊เกียว ในวัย 79 ปี จะนำพาเชิดชัยทัวร์ไปในทิศทางใดจากกระแสข่าวว่าจะหันไปลงทุน “รถเมล์” จริงหรือไม่ หรือจะเปลี่ยนลงทุน “แท็กซี่” ดีกว่าไหม
“ประชาชาติฯออนไลน์”พามาอ่านบทสัมภาษณ์คำต่อคำจากปาก “เจ้าแม่รถทัวร์” คนนี้กัน
วันนี้รู้กันว่าตลาดรถทัวร์เริ่มตัน คนแห่ไปขึ้นสายการบินโลว์คอสต์(Low-Cost) เชิดชัยทัวร์มีการรับมืออย่างไร นอกจากการเรียกร้องต่อกระทรวงคมนาคม?
การเดินรถทัวร์มันลำบากขึ้น เพราะมันไม่มีผู้โดยสารเขาก็แห่ไปนั่งโลว์คอสต์กันหมด ทางเราต้องทำรถให้ดีๆปลอดภัยไว้ แล้วก็ขอวิ่งรถร่วมกับทางบขส.และขอให้เขาลดค่าขา(ค่าธรรมเนียมเที่ยววิ่ง) ให้ด้วยเท่านั้นเอง
จากกรณีกรมการขนส่งทางบก เคาะลดค่าตั๋วโดยสาร รถบขส.-รถร่วมเอกชน ลง 1 สต./กม. ที่มีผลตั้งแต่ 15 ก.พ.เป็นต้นไป เจ๊เกียวจะปรับแผนบริษัทไหม?
เราก็วิ่งไปตามที่เราวิ่งไป เราก็วิ่งเท่านั้น ก็ยอมขาดทุนแต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเราจึงต้องปรับปรุงรถให้ดีๆขึ้นมาไง ปรับตัวไปตามสภาพ ขนส่งไปทางไหน เราก็ตามคนไป ต่อไปเราก็อยากจะลดค่าโดยสารโดยทางคมนาคมก็อนุญาตให้ลด 20 เปอร์เซ็นต์ของตั๋วราคาเต็ม
ยืนยันว่าในอนาคต เชิดชัยทัวร์จะมีการปรับลดราคา?
ขึ้นอยู่กับจำนวนคนจอง(ธุรกิจนี้)ใครอยู่ไม่ได้ก็เลิกไป เดี๋ยวนี้คนเลิกก็มีเยอะแล้ว รายเล็กรายน้อยที่มีรถ10-20คันเขาเลิกหมดแล้วเหลือแต่รายใหญ่ๆไม่กี่รายหรอก
มีกระแสข่าวว่าเจ๊เกียวจะหันไปลงทุนธุรกิจ “รถเมล์”?
เรื่องรถเมล์ คงไม่ได้ทำหรอก เพราะตอนนี้จะมุ่งลงทุนเฉพาะรถร่วมบขส.แล้วก็มีก็ทำ "รถตู้ป้ายเหลือง30" วิ่งประจำทางไปทั่วประเทศไทยเท่านั้น ซึ่งก็มีสัมปทานอยู่กับกรมการขนส่งที่ผู้บังคับเส้นทางแล้ว
แล้วสนใจทำธุรกิจ“แท็กซี่” บ้างไหม ?
เคยคิดไว้ แต่ตอนนี้คิดว่าตลาดมันพอแล้วก็เลยคิดว่าตัวเองอายุมากแล้ว ปีนี้ก็ 79 ก็ให้ลูกเขาทำไปตามไอเดียและนโยบายของเขาส่วนเขาจะทำอะไรต่อไปก็คงเป็นนโยบายของลูกๆแล้ว ก็กะว่าอีกไม่เกิน 5 ปี ก็คงต้องขายเพราะตอนนี้ 79 แล้ว อยู่ได้ถึง 80 ปีก็เก่งแล้ว
แต่คิดอีกทีก็คงไม่ได้ขายเพราะว่าคงจะดูรถแล้ววิ่งให้น้อยลงตามสภาพ ความเป็นจริง ถ้าลดค่าใช้จ่ายลงไปก็คงจะอยู่ได้แล้วก็หารายได้จากค่าเช่ารถ
โมเดลการตลาดในช่วงระยะนี้ มีอะไรบ้าง?
ปรับปรุงรถให้ดีขึ้นส่วนค่าโดยสารก็จะทำโปรโมชั่นตั๋วจองลด 20 เปอร์เซ็นต์ ขาไป-ขากลับ ใช้ได้ระยะทาง 1 ปี ระยะทาง 3 เดือน 4 เดือนก็ได้
เราพยายามวิ่งรถตามสภาพความเป็นจริงของประชาชนที่อยากจะขึ้นรถ เพราะสมัยนี้คนเรามีทางเลือกหลายทางทั้งขึ้นเครื่องบิน ขึ้นรถตู้ แท็กซี่ ขึ้นรถระหว่างหมูบ้านก็มีทุกบ้านนั่งรถเก๋งส่วนตัวมาก็ได้
เจ๊เกียวมองอนาคตของธุรกิจรถทัวร์อย่างไร?
ฉันก็มองว่าในอนาคตมันก็คงไม่ดีหรอกรถเก่าๆก็ต้องปรับปรุง บริการประชาชนไป ลงทุนแล้วมันก็กระทบไปยังธุรกิจอุตสาหกรรมการค้าด้วย ถ้าถามว่าจะลงทุนอะไรใหม่ๆเพิ่มอีกไหมก็คงไม่ได้ลงทุน มันก็แย่ไปหมดแหละธุรกิจตัวนี้ จากเดิมที่คนเคยเดินทางเต็ม 100 เปอร์เซ็นต์ตอนนี้เหลือแค่ 30 เปอร์เซ็นต์ มันหายไปตั้ง 70 ก็ต้องมาบริหารใหม่ ปรับกันใหม่
ชี้แจงเรื่องข่าวที่เจ๊เกียวขู่จะหยุดเดินรถหากรัฐไม่เข้าช่วย?
เราขอหยุดไปบางส่วน ขอหยุดเหลือให้วิ่งตามความเป็นจริงแบบวันหนึ่งต้องวิ่ง 20 เที่ยว แต่ความจริงมันวิ่งได้ 4 เที่ยว ดังนั้นเราก็จะขอวิ่ง4 เที่ยว ขอให้ทางกรมเก็บค่าขาตามที่วิ่งจริง
พูดคุยกับทางภาครัฐบ้างไหม
ก็คุยกันอยู่เรื่อยๆ คุยเป็นประจำเขาก็บอกจะหาทางช่วยเหลืออยู่ ก่อนอื่นฉันก็ขอให้เขาเก็บค่าขาตามความเป็นจริง
ยังไม่ได้ข้อตกลงแน่ชัด?
ค่ะ เขาก็ยังไม่ตกลงก็มีนัดไปพิจารณาว่าจะช่วยกันอย่างไร แต่เขาก็ต้องช่วยประชาชนก่อนคือลดค่าโดยสารมา ตามกระแสของน้ำมันลดราคา
“แต่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่น้ำมันลดราคาหรอก มันอยู่ที่ไม่มีผู้โดยสาร มีรถแต่ไม่มีคนนั่งไง”
ข้อมูลจาก Prachachat.net
Tickets.co.th จองตั๋วรถทัวร์ และเรือเฟอร์รี่ออนไลน์ที่ง่าย และคุ้มค่าที่สุด
EmoticonEmoticon